Yeni Peugeot 3008
İkinci nesil yeni Peugeot 3008 Eylül 2016 Paris Otomobil Fuarında ilk kez podyumlara çıktığı günden beri artan popülaritesi ile ilgi odağı olmaya devam ediyor. İkinci nesil ile birlikte tamamen C Crossover özelliklerine bürünen yeni 3008 2017 yılı “Car Of The Year” ödülünü alarak başarısını perçinlemiş oldu.
İç-Dış Tasarım
EMP2 (Efficient Modular Platform) platformu üzerinde yürüyen yeni Peugeot 3008 dış tasarım olarak C crossover-SUV özellikleri ile adeta başkalaşım geçirirken yepyeni ve dinamik tasarım anlayışı ile karşımıza çıkıyor. Daha önceki nesil Peugeot 3008, kasa olarak MPV özellikleri gösterirken yeni 3008 Crossover bir kişiliğe bürünerek beklentileri ve algıları değiştirmeyi başardı. Dış tasarım konusundaki dinamizm, aracın en baz donanımında bile dikkatleri üzerinde toplamayı başarıyor. Aynı devrimsel özellikler yeni Peugeot 3008 aksesuar konusunda iç kısma geçildiğinde etkisini arttırarak devam ettiriyor. Baz donanımdan itibaren sunulan i-Cockpit, ön göğüs ergonomisi, saklama gözlerinin çokluğu, kullanılan plastik ve kumaş malzemelerinin kalitesi ayrıca kullanılan teknolojik oyuncaklar bir üst segmenti çağrıştırır cinsten. Ayrıca, yeni 3008’de 12 inç dijital ve kişiselleştirilebilir i-Cockpit orta konsolda 8 inçlik dokunmatik ekran, Focal ses sistemi, kablosuz şarj gibi donanımlar da bulunuyor. Ayrıca Visopark kamera özelliği ile aracın üstten 360 derece görünümü sağlanarak sürücüye güvenli park etme ve manevra yapma kolaylığı sağlanmış. Sürücü ve ön yolcu koltuklarında sunulan masaj özelliği ile 3 farklı parfüm seçeneği ise adeta kadayıf üstü kaymak kıvamında. Yaşam alanı ve arka diz mesafesi gibi konularda beklentileri karşılayan yeni Peugeot 3008 bagaj hacmi ise 520 litre civarında. Nerdeyse son iki nesilde kullanım alanı bulan küçük direksiyon simidi yine kullanılmaya devam ettiriliyor. Bu direksiyon dizaynı kokpit ergonomisi için mi, sürüş-görüş pozisyonuna katkısından dolayı mı, farkındalık oluşturmak için mi? Sebebi her ne olursa olsun yine de herkes tarafından sevilmediğinin bilinmesi gerekiyor.
Konfor ve Sürüş Dinamikleri
Konfor ve sürüş dinamikleri konusunda sınıf beklentilerini karşılayan yeni Peugeot 3008 yol ve rüzgar sesi konusunda ise sınıf standartlarında kalmayı başarıyor. Arkada bağımsız süspansiyon yerine torsiyon çubuğu kullanımı elektronik oyuncakların maharetiyle standart kullanıcıların anlayamayacağı kadar minimize edilmiş. Maliyet kaygılarından dolayı bu sınıftaki araçlar için torsiyon çubuğu kullanımının yaygınlaşması sadece Peugeot’ya mahsus bir konu değil. Amortisörlerin darbeleri sönümlemesi başarılı iken yeni Peugeot 3008 tasarımı crossover kimliği ile yerden yüksek hali ona virajlarda ufak da olsa bir handikap yaşatıyor.
Yeni Peugeot 3008 Motor Özellikleri
Daha önceki ve diğer Peugeot modellerinden de tanıdığımız 1.6 litrelik 120 ps güç ve 300 Nm tork üreten dizel ünite yeni 3008 yakıt tüketimi konusunda görevini yerine getirirken güç ve yakıt tasarrufu beklentilerini makul düzeyde karşılayıp sınıf standartları içinde kalmayı da başarıyor. Aisin üretimi 6 ileri EAT otomatik şanzıman ise yeni Peugeot 3008 için bu sınıfta beklentilerin ötesine geçmesinde referans teşkil ediyor. Pürüzsüz ve hızlı çalışan 6 ileri EAT otomatik şanzıman doğru vites seçimleri, yakıt tasarrufuna olumlu katkıları ve arızasızlık vaadi ile beklentileri karşılıyor. Tüm bunlar olurken yeni Peugeot 3008 Grip Kontrol Sistemi ile karlı, çamurlu ve bozuk zeminlerde ilerleme konusunda da hünerlerini sergilemekten geri durmuyor. Sizden yeni Peugeot 3008 yorumlar bekliyoruz. Sizce bu özellikleri ile yeni Peugeot 3008 alınır mı alınmaz mı? Neden?
